Nissan telah membuat standar pengereman otomatis pada X-Trail yang populer, sembari menyegarkan kabinnya yang lapang dan mempertahankan pilihan tujuh kursi. SUV berukuran sedang ini dapat dikendarai dengan baik, dan semua X-Trails yang paling murah memiliki trim kulit dan navigasi satelit.
X-Trail tersedia dalam penggerak roda depan, atau semua penggerak roda. Semua penggerak roda X-Trails dapat menggerakkan roda depan mereka saja (untuk efisiensi bahan bakar terbaik), atau roda belakang mereka juga setiap kali mobil berpikir itu membantu, atau (pada kecepatan rendah) semua roda empat sepanjang waktu. Anda memilih dari ketiga opsi ini (2WD, Auto, dan Lock) dengan switch di konsol tengah. X-Trail digolongkan sebagai SUV medium, harga lebih murah.
1. Tentang Berkendara
Bagi anda yang suka berkendara dan pergi jalan-jalan dengan keluarga, Nissan X-Trail 2019 memilki mesin dengan bensin 2.5 liter bekerja dengan baik dengan auto CVT untuk membuat respons yang baik terhadap akselerator. Mesinnya cukup berenergi dan sanggup memutar keras untuk menyalip. Ini menangani beban penuh dengan sedikit rewel. Mesin turbo diesel 2.0 liter melakukan semua hal di atas dengan baik, tanpa perlu melakukan putaran keras. Ini menangani mengemudi di jalan raya dengan mudah. Ini juga menyenangkan di sekitar kota, meskipun ketika Anda menekan akselerator menjadi lebih terlihat dalam lalu lintas yang mulai berhenti.
2. Keunggulan Mesin
Diesel baru 2.0 liter menggunakan bahan bakar paling sedikit dari tiga mesin yang ditawarkan dengan X-Trail, memakan waktu hanya 6,0 liter / 100 km pada uji resmi (gabungan kota dan negara). Empat silinder turbocharged ini tersedia dengan pembaruan pertengahan tengah Seri 2 pertengahan 2017, menggantikan solar 1.6 liter yang sebelumnya dipasok.
Ini adalah mesin yang sangat baik, menghasilkan tenaga yang jauh lebih besar daripada alternatif bensin. Seperti banyak mesin diesel turbo, ada keragu-raguan saat ketika Anda menekan akselerator, tetapi sudah banyak bangun dan pergi setelah Anda bergerak. Suara diesel mirip truk lebih nyaring daripada mesin bensin, tetapi tidak keluar dari tempat di SUV yang berat dan tinggi seperti ini.
3. Fitur Yang dimiliki Nissan X-Trail Range 2019
Kontrol, dan entri kunci pintar – yang memungkinkan Anda untuk membuka kunci pintu dengan kunci aman di saku atau tas Anda. Kamera mundur. Sistem suara kompatibel MP3 dengan radio AM / FM, pemutar CD, input Aux dan USB, konektivitas Bluetooth untuk panggilan telepon dan streaming audio, dan setidaknya enam speaker. Layar sentuh untuk mengontrol hiburan dan fungsi kabin lainnya. Integrasi smartphone melalui NissanConnect.
Penyesuaian ketinggian dan jangkauan untuk roda kemudi, yang membawa tombol untuk mengoperasikan kontrol pelayaran, sistem suara, dan telepon Anda. Tiga outlet listrik 12 volt di kabin. Headlamps yang aktif secara otomatis saat hari mulai gelap. Lampu berjalan siang hari, diterangi oleh LED yang berumur sangat panjang.
Velg aluminium (yang lebih ringan dan lebih gaya dari roda baja), dan roda cadangan penghemat-ruang. Pengereman darurat otonom, yang dapat mencegah Anda menabrak mobil di depan yang tiba-tiba melambat.
Enam airbag. Kontrol stabilitas elektronik, yang wajib pada mobil baru dan dapat membantu mengontrol selip atau slide. (Untuk penempatan airbag, dan lebih banyak lagi di fitur keamanan X-Trail, silakan buka bagian Keamanan di bawah).
4. Fitur Keamanan
Setiap X-Trail memiliki kontrol stabilitas, enam airbag, lampu depan otomatis, lampu LED siang hari, kamera mundur, dan pengereman darurat otonom (AEB). Ini adalah paket bulat yang menekankan perlindungan terhadap gangguan, jarak pandang, penghindaran kecelakaan, dan pembalikan yang aman. X-Trail mengambil keamanan berbasis sensor satu atau dua langkah lebih jauh. Pengereman otomatis menambah sensor radar dengan kamera, memungkinkannya untuk membedakan pejalan kaki, dan jika perlu rem secara otomatis untuk mereka, dengan kecepatan hingga 60km / jam. Ini juga memonitor marka jalan, memperingatkan Anda jika Anda melayang keluar dari jalur Anda di jalan raya (mungkin dari gangguan atau kelelahan), dan mencoba untuk mengarahkan Anda kembali ke jalur dengan menerapkan rem dengan lembut di satu sisi.
